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厦门减震器振动的原因

来源:http://xiamen.fzshenyi.com/news566473.html   发布时间:2021-03-05 03:00:00

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减震器振动的原因

立式减震器是由卧式减震器直接改造而成。电机底座与减震器底座之间垂直高度为4.3m,传动轴系重达3t。相对于卧式减震器,它增加了一根长为3752mm直径为140mm的中心传动轴。在结构上,除了在中心传动轴上加装一个轴承外,未进行任何改造。

在扬程高、流量大的工况下,这样一个重心高,质量大的体系高速旋转,产生的离心力是很大的,会构成机组较大的振动。加上支架和减震器进出方向联接刚度不行,导致减震器和各联接件有较大的位移。运行时减震器的位移导致上轴承受力情况改变,振动加大,因而简单发热。若纠正减震器位移,改善轴承受力条件,可下降体系的振动烈度。

减震器与传动轴之间为刚性联接。因为制造、装置原因,运行时轴与传动轴同心,构成振动;电机、传动轴等其它震源产生的振动也直接传递给减震器,构成振动的叠加,进一步加大振动。其他,这种刚性联接加大轴承所承受的外力,致使轴承易发热,影响到轴。


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